Cyflawniadau arloesi mawr!Ymddangosodd tarw dur di-griw cyntaf y byd yng nghysylltiad trac cloddio Kazakhstan
Mae tarw dur di-griw cyntaf y byd, a weithgynhyrchir ar y cyd gan Brifysgol Gwyddoniaeth a Thechnoleg Huazhong a Shantui Engineering Machinery Co, Ltd (“Shantui” yn fyr), wedi cael ei brofi bron i 100 o weithiau a gall weithredu cyfarwyddiadau yn gywir.
Dywedodd Zhou Cheng, cyfarwyddwr technegol y prosiect ac athro yng Nghanolfan Arloesi Technoleg Adeiladu Digidol Genedlaethol Prifysgol Gwyddoniaeth a Thechnoleg Huazhong, fod ymchwil a datblygiad y tarw dur di-griw wedi dechrau yn gynnar yn 2019. Cynhaliodd y tîm ymchwil brofion system yn y maes yn fwy na deg gradd yn is na sero yn y gaeaf, ac yn olaf sylweddoli integreiddio swyddogaethol y tarw dur di-griw, megis gwthio, rhawio, lefelu, cludo ac integreiddio.
teirw dur i lawr y llethr, teirw dur ongl letraws, teirw dur canolog mewn pentyrrau ar wahân… Ar ddiwedd y mis diwethaf, llwyddodd y tarw dur di-griw DH17C2U i gwblhau prawf fersiwn 2.0 ar safle prawf yn Shandong.Dywedodd Wu Zhangang, cyfarwyddwr Sefydliad Ymchwil Adeiladu Deallus Shantui, fel tarw dur di-griw cyntaf y byd, y gall weithredu'n gywir cyfarwyddiadau gweithredu.Kazakhstan cloddwr cyswllt trac
Ganed tarw dur ymlusgo ager cyntaf y byd ym 1904. Mae'n newid mawr o'r rhai â chriw i'r di-griw.Mae'r system tarw dur di-yrrwr gyda hawliau eiddo deallusol annibynnol yn un o gyflawniadau arloesi mawr 20 2021 Hubei AI (golygfeydd) a ryddhawyd gan Adran Gwyddoniaeth a Thechnoleg Hubei Province.Kazakhstan cloddwr trac cyswllt
“Mae’r tarw dur â chriw traddodiadol yn gweithredu mewn tair shifft am 24 awr.Cost llafur pob gyrrwr yw 1000 yuan y dydd, a bydd yn costio o leiaf 1 miliwn yuan y flwyddyn. ”Mae Lu Sanhong, sy'n gyrru teirw dur trwy gydol y flwyddyn, wedi cyfrifo swm o arian.Os defnyddir gyrru di-griw, mae'r gost lafur a arbedir yn sylweddol.
Dywedodd Zhou Cheng fod pris teirw dur heb yrrwr yn uwch na phris teirw dur â chriw, ond gall ryddhau pobl o'r amgylchedd o lafur ailadroddus uchel, llygredd uchel o olygfeydd gweithredu a risg uchel o weithredu.Eleni, bydd teirw dur di-yrrwr yn cyflymu eu gweithredu a'u cymhwyso mewn mwyngloddio, peirianneg traffig ffyrdd, adeiladu seilwaith a senarios eraill.
Ym marn yr Athro Yang Guangyou, Ysgol Peirianneg Fecanyddol, Prifysgol Technoleg Hubei, dim ond mater o amser yw hi cyn y bydd teirw dur di-griw yn disodli teirw dur â chriw.Mae Zhang Hong, uwch beiriannydd lefel athro o CCCC Second Harbour Engineering Bureau Co, Ltd, yn credu bod teirw dur di-griw yn duedd prif ffrwd yn natblygiad peiriannau adeiladu yn y dyfodol.
Fel un o'r 50 gwneuthurwr peiriannau adeiladu byd-eang gorau, mae gan Shantui gapasiti cynhyrchu blynyddol o 10000 o deirw dur.Dywedodd Jiang Yutian, llywydd Sefydliad Ymchwil Adeiladu Deallus Shantui, y byddai Shantui yn cyflwyno teirw dur di-griw i'r farchnad yn amserol yn ôl ei aeddfedrwydd technegol.
Ffefryn newydd yn yr ardal fwyngloddio - tryc mwyngloddio heb yrrwr
Yn flaenorol, roedd y lori mwyngloddio di-griw 290 tunnell 930E cyntaf yn Tsieina, a gafodd ei ddiwygio ar y cyd gan Aerospace Heavy Industry a Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine, sy'n gysylltiedig ag Awyrofod Sanjiang, yn gweithredu'n barhaus gyda phedwar tryciau mwyngloddio â chriw, un rhaw 395 o drydan ac un tarw dur ym Mhwll Glo Pwll Agored Heidaigou.Yn ystod y cyfnod hwn, roedd senarios gweithredu nodweddiadol y broses gyfan, megis osgoi rhwystrau, dilyn car, clirio rhwystrau, llwytho, cyfarfod a dadlwytho ceir, yn rhedeg yn esmwyth, heb ddiffygion Dim cysylltiad llaw.Kazakhstan cloddwr trac cyswllt
Ym mis Mehefin 2020, bydd y lori yn cwblhau trawsnewid rheolaeth llinell y cerbyd cyfan, gosod offer maes optegol 4D a radar laser a systemau synhwyro cerbydau eraill, casglu a chynhyrchu mapiau ardal waith, prawf tryciau di-yrrwr mewn safleoedd caeedig , gweithrediad cydweithredol tryciau a rhaw heb yrrwr ac offer ategol eraill, a'r anfon a dadfygio deallus.
Yn ôl cyflwyniad Zhuneng Group, mae 36 o lorïau mwyngloddio wedi'u trawsnewid yn lorïau di-yrrwr, bwriedir trawsnewid 165 o lorïau yn lorïau heb yrwyr erbyn diwedd 2022, a bydd mwy na 1000 o gerbydau gweithredu ategol fel cloddwyr presennol, teirw dur a chwistrellwyr. cael eu rheoli ar y cyd.Ar ôl cwblhau'r prosiect, bydd ardal fwyngloddio Zhungeer yn dod yn fwynglawdd pwll agored cludiant di-griw mwyaf yn y byd, yn ogystal â'r pwll deallus gyda'r nifer, brandiau a modelau mwyaf o lorïau mwyngloddio di-griw yn y byd, a fydd yn effeithiol yn gwella'r diogelwch ac effeithlonrwydd cynhyrchu gweithrediadau mwyngloddio.
Amser post: Medi-26-2022
