Rhesymau dros ddifrod idler affeithiwr tarw dur, rholer tarw dur Kazakhstan

Rhesymau dros ddifrod idler affeithiwr tarw dur, rholer tarw dur Kazakhstan

Mae tarw dur yn cloddio pridd, glo, tywod, pridd wedi'i lacio ymlaen llaw, creigiau a deunyddiau eraill trwy fwced, ac yna'n llwytho'r deunyddiau i mewn i gerbydau cludo neu'n eu gollwng i'r iard stoc.Y dyddiau hyn, tarw dur yw un o'r prif beiriannau adeiladu ym maes adeiladu peirianneg.Mae'r idler tarw dur wedi'i osod ar y trac i arwain y trac i gylchdroi'n gywir.Gall y cynulliad idler tarw dur ei atal rhag gwyro a derailing.Bydd defnydd amhriodol hefyd yn achosi difrod i'r segurwr.Mae'r Brawd Digg yn gofyn i chi sawl rheswm sy'n achosi difrod i'r segurwr?Gadewch i ni ei drafod gyda rholer teirw dur Brother Dig.Kazakhstan

Egwyddor weithredol olwyn dywysydd tarw dur:
Defnyddiwch wn saim i chwistrellu menyn i'r silindr saim trwy'r ffroenell saim, fel bod y piston yn ymestyn allan i wthio'r gwanwyn tensiwn, ac mae'r olwyn dywys yn symud i'r chwith i dynhau'r trac.Mae gan y gwanwyn tensiwn strôc iawn, a phan fo'r grym tensiwn yn rhy fawr, mae'r gwanwyn wedi'i gywasgu i chwarae rôl byffro;Ar ôl i'r grym tynhau gormodol ddiflannu, mae'r gwanwyn cywasgedig yn gwthio'r olwyn canllaw i'r safle gwreiddiol, fel y gall lithro ar hyd y ffrâm ymlusgo i newid traw'r trac, sicrhau dadosod a chynulliad y crawler, lleihau'r effaith yn y broses gerdded , ac osgoi derailment y rholer teirw dur chain.Kazakhstan rheilffordd

Achosion difrod i idler teirw dur:
1. Mae dwyn llithro llawes bimetallic yr idler allan o oddefgarwch mewn gwahanol raddau siafft, a fydd yn achosi dirgryniad ac effaith pan fydd y crawler yn teithio.Unwaith y bydd y dimensiynau geometrig allan o oddefgarwch, bydd y cliriad rhwng y siafft idler a'r llawes siafft yn rhy fach neu ddim cliriad, a bydd trwch y ffilm olew iro yn annigonol neu hyd yn oed dim ffilm olew iro.
2. Mae garwedd wyneb siafft idler allan o oddefgarwch.Mae yna lawer o gopaon metel ar wyneb y siafft, sy'n dinistrio uniondeb a pharhad y ffilm olew iro rhwng y siafft a'r dwyn llithro.Yn ystod y llawdriniaeth, bydd llawer iawn o falurion gwisgo metel yn cael eu cynhyrchu yn yr olew iro, a fydd yn cynyddu garwedd wyneb y siafft a'r dwyn, yn gwaethygu'r cyflwr iro, ac yn achosi traul difrifol ar y siafft idler a rholer tarw dur bearing.Kazakhstan llithro
3. Mae gan y strwythur gwreiddiol ddiffygion.Mae'r olew iro yn cael ei chwistrellu o'r twll plwg sgriw ar ben siafft yr idler, ac yna'n llenwi'r ceudod cyfan yn raddol.Mewn gweithrediad gwirioneddol, os nad oes offeryn arbennig ar gyfer pigiad olew, mae'n anodd i'r olew iro basio trwy'r ceudod cylchol yn yr idler dim ond o dan ei ddisgyrchiant ei hun, ac nid yw'r nwy yn y ceudod yn cael ei ollwng yn llyfn, felly mae anodd llenwi'r olew iro.Mae gofod llenwi olew y siambr wreiddiol yn rhy fach, gan arwain at brinder difrifol o olew iro.

4. Ni all yr olew iro yn y cliriad rhwng y siafft idler a'r llawes siafft dynnu'r gwres a gynhyrchir gan y llawdriniaeth dwyn oherwydd nad oes unrhyw dramwyfa olew, sy'n achosi i dymheredd gweithio'r dwyn gynyddu, gludedd yr olew iro i leihau, a thrwch y ffilm olew iro i leihau.